Alle F1 circuits op een rijtje!

Er staan veel circuits op de kalender van de Formule 1. De teams reizen gedurende het jaar de hele wereld rond. Azië, Europa, Amerika en zelfs Australië. Waar gaan de teams precies heen en welke circuits vinden we op elk continent? Welke circuits stonden vroeger op de kalender van de F1, maar staan er nu niet meer op? In deze blog gaan we het allemaal behandelen. Riemen vast en lees vooral verder!

Welke F1 circuits liggen in Europa?

Een groot deel van de F1 kalender bevindt zich in Europa. De allereerste waar je aan denkt als het gaat om circuits in Europa, is Monaco. De prestigieuze GP in het prinsdom is een race waar altijd naar uitgekeken wordt. Een andere klassieker in Europa is het Circuit de Catalunya. Waarom? Inderdaad, het circuit waar Verstappen zijn eerste overwinning behaalde. Daarnaast heb je ook nog Silverstone, Monza en Spa Francorchamps, echte klassiekers als het gaat om Formule 1. Vergeten we er nog een? Ja, dat klopt. Ons eigen Zandvoort is ook een hoogtepunt in de Europese races. De thuisbasis van de Orange Army belooft weer een spektakel te worden in 2024.

Welke F1 circuits liggen in Amerika?

Er liggen flink wat circuits in Amerika. De populariteit van de Formule 1 is in Amerika ook alleen maar toegenomen in de laatste jaren. Er komen ook alleen maar circuits bij. In de afgelopen jaren hebben we natuurlijk al vaak naar de GP van Austin gekeken op het COTA. Daar zijn de GP van Miami in 2022 en de GP van Las Vegas in 2023 bijgekomen. De Amerikaanse races staan vaak garant voor een grote show zowel op als naast de baan. Denk bijvoorbeeld aan bekende sterren die een grootse aankomst maken voor de prijsuitreikingen.

Zijn er F1 circuits in Azië?

Ook zijn er nog een aantal circuits die zich in Azië bevinden. Eén van de bekendste is Shanghai International Circuit. Dit is de GP van China. Deze stond van 2004 tot 2020 op de kalender van de F1 en maakt in 2024 zijn herintrede. Een andere hele bekende GP in Azië is de race in Singapore. Deze staat bekend als één van de zwaarste races van de kalender. Dit komt door de hoge luchtvochtigheid en de hoge temperaturen. De laatste bekende race op de huidige F1 kalender is de Grand Prix van Suzuka in Japan. Dit circuit staat al sinds 1987 op het programma van de Formule 1, met een onderbreking van 2007 tot 2009. Toen werd de race verreden op Fuiji Speedway.

Welke circuits zijn er nog meer?

We hebben al een hoop circuits besproken. Dan zijn er altijd nog de circuits in Zuid-Amerika. De bekendste GP in Zuid-Amerika is de GP in São Paulo. De Braziliaanse race wordt al sinds 1990 verreden op het circuit van Interlagos. Hier hebben vele kampioenen en legendes races gewonnen met bekende namen als Alain Prost en thuisheld Ayrton Senna. Een andere bekende Grand Prix is in Mexico. Het circuit van Autódromo Hermanos Rodríguez is met komen en gaan op de kalender van de F1 geplaatst. De race in Mexico is sinds 2015 weer terug op de kalender en blijft daar ook voorlopig.

Welke historische circuits zijn van de kalender af?

Er zijn een hoop circuits die in het verleden de F1 te gast hadden, maar nu niet meer. Een aantal uit het recente verleden zijn Sepang in Maleisië, de Hockenheimring in Duitsland en Istanbul Park in Turkije. De Grand Prix in Maleisië is in 2017 voor het laatst verreden en jullie weten waarschijnlijk wel de naam van de winnaar. Inderdaad, Max Verstappen. De Hockenheimring in Duitsland is vaak van de kalender gehaald en er ook weer op gekomen. De laatste editie in 2019 is er een die de boeken in is gegaan als een knotsgekke race waar van alles gebeurde. Natuurlijk won Max deze ook. De laatste is Istanbul Park. De Grand Prix van Turkije is in 2005 op de kalender gekomen tot en met 2011. De Turkse GP is ook in 2020 en 2021 opgenomen in de kalender ter opvulling van de kalender in de coronapandemie.

Wat is het verschil van nieuwe met oude circuits?

De nieuwe circuits kennen veel verschillen ten opzichte van de oudere circuits. De eerste en belangrijkste is de veiligheid. De uitloop in de bochten van de nieuwere circuits is bijvoorbeeld veel groter. Veiligheid was in het verleden namelijk niet altijd de grootste prioriteit. Daarnaast is er meer ruimte op de baan zelf. Er moet natuurlijk ruimte zijn om in te halen. De laatste jaren zien we ook dat circuits geüpdatet worden. Een mooi voorbeeld daarvan is natuurlijk de kombocht op Zandvoort, maar ook de krappe bochten die plaats gemaakt hebben voor een kombocht op Yas Marina in Abu Dhabi.

Laat ons jouw favoriete circuit weten!

Zijn wij jouw favoriete circuit nog vergeten? Heb jij nog een historisch circuit dat meer aandacht verdient? Laat het ons weten en vooral waarom!