De snelste F1 pitstops ooit en de regels uitgelegd

De pitstops in de Formule 1 zijn bliksemsnel. Knipper een keer met je ogen en Max rijdt alweer in de pitstraat om de race te vervolgen. Dit wordt onder andere mogelijk gemaakt door het aantal mensen wat toegestaan is om aan de auto te werken. Zo zijn er nog veel meer factoren waardoor de pitstops door de jaren heen sneller en sneller zijn geworden. Nieuwsgierig hoe dat is gekomen? Ga er goed voor zitten en lees vooral verder!

De snelste pitstops in de afgelopen 5 jaar

In de afgelopen vijf seizoenen is er maar één team geweest met de snelste pitstops. Je raadt vast al wel wie? Inderdaad, Red Bull Racing. Het team van Max heeft van 2018 tot en met 2022 het snelst de auto voorzien van vers rubber. Wat was dan de snelste van de 5 hoor ik je dan denken. Dat was in 2019 bij de GP van Brazilië. Toen duurde de stop maar 1,82 seconden. Zoals wij al eerder hebben gezegd, knipper met je ogen en het is alweer voorbij.

De snelste F1 pitstop van 2023

Het team van Max is in 2023 van de pitstop troon gestoten. Het team van McLaren was namelijk twee honderdste van een seconde sneller. Dit is gelijk een record. 1,8 seconden om een paar banden te wisselen is echt mega snel. Denk jij dat jij het bij kan houden met deze snelheden? 2024 wordt dankzij dit record een erg interessant jaar. Wat verwachten jullie? Gaan Max en Red Bull Racing dit record nog verder aanscherpen?

Wat is de snelste pitstop van Max?

De snelste pitstop van Max was in Brazilië 2019. Max stond toen dus maar 1,82 seconden stil. Mede dankzij deze razendsnelle stop wist Max de Grand Prix te winnen. Feitje: Deze Grand Prix was pas de 8e overwinning van zijn carrière. Hoelang heeft het eigenlijk geduurd voor dat dit record gezet werd? Niet lang, datzelfde jaar had Red Bull Racing namelijk al het record gebroken op de Hockemheimring met 1.88 seconden.

Wat zijn de regels in de pitstraat?

Er gelden erg strenge regels in de pitstraat van de F1. Laten we beginnen met de volgorde van de teams van begin tot eind. De regels is namelijk dat de winnaar van het constructeurskampioenschap de eerste garage van de pitstraat krijgt. In de volgorde van deze resultaten krijgen de teams dus de garages toegewezen. Dan heb je de snelheidslimiet die geldt in de pitstraat. Op de meeste F1 circuits mag er maximaal 80 kilometer per uur gereden worden. In de extreme gevallen zoals bijvoorbeeld Monaco mag er maar 60 km/u gereden worden. Dit is nog maar een fractie van alle regels in de pitstraat. Zo mag je bijvoorbeeld ook niet tijdens een sessie van de F1 lopen of staan in de pitstraat tenzij je aan de auto moet werken.

Hoe gingen pitstops vroeger?

Vroeger was alles anders. Dit is natuurlijk wat we overal horen. Zo geldt dit ook voor de F1. Vroeger was er een hele hoop anders als het gaat om de pitstop en de pitstraat. De pitstops waren vroeger trager. Dit komt doordat de auto’s nog bijgetankt mochten worden tijdens de race. Dit mag sinds 2010 niet meer, omdat dit natuurlijk levensgevaarlijke situaties opleverde. Als we verder teruggaan naar de jaren ‘80, dan zien we bijvoorbeeld ook nog geen snelheidslimiet in de pitstraat. Coureurs mochten op racesnelheid door de pitstraat heen en dat leverde dus ook vaak gevaarlijke situaties op. Zijn de omstandigheden er dus beter op geworden? Laat het ons weten!

Wat vind jij van de pitstops?

Wat vind jij van de indrukwekkende pitstops van de F1? Moeten ze nog sneller? Moet volgens jou het bijtanken van de auto weer terugkeren? Dit zijn allemaal elementen die ondertussen niet meer mogen in de Formule 1 vanwege veiligheid. Denk jij dat de pitstops in de Formule 1 nog verder aan banden gelegd worden? Wij zijn benieuwd naar wat jij vindt. Laat het ons weten!